輪胎硫化機(jī)系統(tǒng)工作原理:電機(jī)帶動齒輪泵和高壓齒泵轉(zhuǎn)動(泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與箭頭方向一致)，按啟動按鈕后。濾油器 → 齒輪泵 → 溢流閥 → 單向閥 → 油缸此時，液壓油經(jīng)使柱濾油器 → 齒輪泵 → 遠(yuǎn)程調(diào)壓閥 → 單向閥 → 油缸塞快速上升，流量減少，低壓溢流閥和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥溢流系統(tǒng)壓力由電接點壓力表的黑針顯示，電接點壓力表的紅針調(diào)到保壓壓力 14.5Mpa, 另一只綠針調(diào)到 13Mpa, 當(dāng)表上黑針和紅針重合時，壓力表發(fā)出訊號，使電機(jī)停止工作，即為保壓。注:硫化時間需預(yù)先調(diào)定 DSJ-909，保壓時間到，自動報警蜂鳴器響，此時拉回液壓站上的控制閥手柄，熱板快速下降，即開模。一個工作程序就此完成。由于合模硫化過程中可能要出現(xiàn)降壓現(xiàn)象，黑針退到與綠針重合(不保壓)， 此時電機(jī)重新運轉(zhuǎn)工作，使黑針又與紅針重合，即自動補壓，自動補壓不影響硫化時間。